Полевая реактивная система М-21

Состав полевой реактивной системы М-21:

• боевая машина БМ-21 (см. схему, фото) (позже 2Б17, 2Б17-1 (опытный образец),
• неуправляемый реактивный снаряд М-21ОФ калибра 122 мм (позже в состав системы были включены и другие типы снарядов калибра 122 мм),
• грузовые автомобили народнохозяйственного назначения для доставки боеприпасов как в парковой укупорке (ящиках), так и в комплекте стеллажей 9Ф37. В 2001 году были завершены работы по опытно-конструкторской работе “Создание транспортной машины 9Т254 122-мм РСЗО 9К51 “Град”(см.]]>описание]]>).

В составе батареи РСЗО “Град” имеется машина управления 1В110 "Береза" на модифицированном шасси грузового автомобиля ГАЗ-66, с помощью которой обеспечивается подготовка данных для стрельбы.

Боевая машина БМ-21 представляет собой самоходную реактивную установку, состоящую из артиллерийской части (см. схему) и модифицированного (доработанного для монтажа артчасти) шасси грузового автомобиля Урал-375Д с бензиновым двигателем. Артиллерийская часть состоит из сорока труб (направляющих), люльки, основания, поворотного, подъемного и уравновешивающего механизмов, погона, механизмов стопорения. Рамы в сборе, прицельных приспособлений, пневмооборудования, электропривода, вспомогательного электрооборудования и радиооборудования. Направляющие (см. схему) имеют длину 3 м, внутренний диаметр гладкого канала ствола составляет 122,4 мм. Для придания снаряду вращательного движения во время его движения по каналу ствола в направляющей сделан винтовой П-образный паз, по которому скользит ведущий штифт снаряда. Направляющие расположены в четыре ряда по десять труб в каждом, образуя таким образом пакет. Пакет вместе с прицельными приспособлениями закреплен на жесткой сварной люльке. Механизмы наведения позволяют наводить пакет направляющих в вертикальной плоскости в диапазоне углов от 0° до +55°. Угол горизонтального обстрела равен 172° (102° влево от автомобиля и 70° вправо). Впервые в конструкцию боевой машины реактивной артиллерии был введен электрический привод. Основной способ наведения от электропривода.

Система управления огнем позволяет вести стрельбу как одиночными выстрелами, так и залпом. При этом работой датчика импульсов, обеспечивающего срабатывание пирозапалов двигателей реактивных снарядов, можно управлять как с помощью токораспределителя, установленного в кабине БМ-21, так и с помощью выносного пульта на расстоянии до 50 метров. Продолжительность полного залпа составляет 20 секунд. Стрельбу можно вести в широком температурном диапазоне от -40°С до +50°С.

Ходовая часть боевой машины представляет собой шасси грузового автомобиля повышенной проходимости «Урал-375Д» (колесная формула бхб). Это шасси имеет V-образный восьмицилиндровый карбюраторный двигатель ЗИЛ-375, развивающий при 3200 об./мин, максимальную мощность 180 л. с. Сцепление двухдисковое, сухое. Коробка передач — пятиступенчатая, с синхронизаторами на 2, 3, 4 и 5-й передачах. Благодаря наличию на шасси централизованной системы регулирования давления воздуха в шинах пусковая установка обладает высокой проходимостью на грунтах с малой несущей способностью. При движении по шоссе она развивает максимальную скорость 75 км/час. Глубина преодолеваемого без предварительной подготовки брода составляет 1,5 м. Кабина боевой машины БМ-21 оборудована средствами пожаротушения и радиостанцией Р-108М.

Расчет включает командира и номера: № 1 – наводчик; № 2 – установщик взрывателя; № 3 – заряжающий (радиотелефонист); № 4 – водитель транспортной машины – заряжающий; № 5 – водитель боевой машины – заряжающий.

Перезаряжание направляющих производится вручную. Для доставки снарядов в парковой укупорке (ящиках) используются грузовые автомобили народнохозяйственного назначения.

Первоначально норма загрузки кузовов грузовых автомобилей парковой укупоркой была следующей:

Для доставки снарядов без ящиков использовались грузовые автомобили ЗИЛ-157, в кузове которых устанавливался комплект стеллажей 9Ф37, правый и левый. Такой автомобиль называется транспортной машиной.

Боевая машина БМ-21 была поставлена на серийное производство в 1965 году.

Для системы М-21 был разработан 122-мм неуправляемый реактивный снаряд М-21ОФ (см. схему, фото), конструкция которого оказала революционное действие на развитие систем реактивной артиллерии указанного калибра. Корпус ракетной части снаряда изготавливается не традиционной обработкой резанием из стальной болванки, а высокопроизводительным методом раскатки и вытяжки из стальной заготовки (кружка). Такой способ используется при производстве гильз артиллерийских боеприпасов. Конструкция снаряда являлась технологичной. При серийном производстве внедрялись передовые технологии. В частности, по состоянию на 1.01.1967 года за трехлетний период его освоения трудоемкость была снижена с 205,5 н/час до 63,3 н/час.

После принятия на вооружение был проведен ряд опытно-конструкторских и научно-исследовательских работ по созданию к системе М-21 снарядов различного назначения, и специальных пусковых установок. Были созданы снаряды МС-21 и МС-21М в специальном наполнении головных частей. Ракетная часть этих снарядов была полностью унифицирована со снарядом М-21ОФ. Снаряды МС-21 и МС-21М были приняты на вооружение Советской Армии. Вероятно, это снаряды с химическими головными частями.

Данные снарядов следующие:

Установлено, что на разработку химических снарядов были выданы тактико-технические требования Главного Ракетно-Артиллерийского Управления № 0010091 (по 1 и 6 отделам I Управления НТК ГРАУ) (Дополнение к ТТТ ГРАУ № 0010044-60 г.) на опытно-конструкторскую работу "Реактивный химический снаряд в снаряжении "Р-35" и веществом "60" с неконтактным взрывателем на базе снаряда к системе "Град" (Шифр работы - "Лейка"). Отметим, что вещество "60" также предусматривалось использовать согласно проекту ТТТ на ОКР в боевой части ракеты "Темп-С" оперативно-тактического назначения (1961 год), проектом ТТТ ГРАУ на ОКР "Войсковая ракетная система "Луна-М" (1961 год), дополнением к ТТТ ГРАУ № 0010086 "Разработка химической боевой части изделия "Луна-М" в кассетном варианте" и возможно других проектах.

В 1971 году боекомплект боевой машины БМ-21 был пополнен неуправляемым реактивным снарядом МЗ-21 (индекс 9М22С) с зажигательной головной частью. В конструкции снаряда был впервые применен принцип кассетного выбрасывания зажигательных элементов, что позволило на 30% увеличить эффективность действия боеприпаса.

В 1972 году ТулгосНИИточмаш выполнял работы по теме НВ2-154-72 "Одноканальная система угловой стабилизации к снарядам типа "Град" и "Ураган" (начало работ - 1 квартал 1972 года, окончание - 2 квартал 1973 года).

В 1972 году изыскание конструкции одноканальной системы угловой стабилизации велось по двум направлениям:

• на основе датчика угловой скорости с использованием газодинамических исполнительных органов;
• на основании контактного датчика углов с пороховыми импульсными исполнительными органами.

К 1975 году для запуска из боевой машины БМ-21 были разработаны снаряды М-21ОФ с индексами 9М22У, 9М22У-1, 9М22. Работы по взрывателю к снаряду М-21ОФ выполнялись специалистами НИИ (г. Железнодорожный) под руководством начальника отдела, главного конструктора В.И.Пчелинцева. Обозначение взрывателя – МРВ. Количество установок взрывателя – три: осколочное действие, малое замедление, большое замедление. Позже использовался взрыватель МРВ-У. Взрыватель МРВ (индекс 9Э210) применялся со снарядами М-21ОФ индексов 9М22У и 9М22, взрыватель МРВ-У (индекс 9Э244) со снарядами М-21ОФ индексов 9М22У, 9M22У-1, 9M22.

Веса снарядов М-21ОФ индексов 9М22У, 9М22У-1 и 9М22 в зависимости от типа взрывателя и заряда представлены в таблице :

Ракетный двигатель снаряда М-21ОФ двухкамерный – по одному одношашечному заряду баллиститного твердого топлива 9Х111 из пороха РСИ-12М в каждой камере, но разных размеров. Вес двух зарядов – 20,45 кг. Заряд был разработан сотрудниками НИИ-6 (главный конструктор Б.П. Фомин), переименованного в 1969 году в ЦНИИХМ Минмаша СССР, а ныне это Государственный научный центр РФ ФГУП “Центральный научно-исследовательский институт химии и механики” (ГНЦ РФ ФГУП “ЦНИИХМ”, г.Москва). Годы отработки заряда – 1959-1963. Сотрудники ныне существующего предприятия ФЦДТ “Союз” (г. Дзержинский, Московская область) совместно с сотрудниками ЦНКБ и ЛОМЗ провели работы по усовершенствованию технологии серийного производства, что позволило создать и реализовать на заводах поточно-механизированные линии для производства базового заряда 9ХIII . Только этот заряд использовался до 1968 года. Его срок хранения составлял 40 лет. Для снаряда М-21ОФ индекса 9М22У-1 использовали заряды из пороха РСТ-4К. Вес двух зарядов – 20,5 кг . Работы по заряду были завершены в 1968 году, и он состоял из двух одинаковых шашек баллиститного твердого топлива. Индекс нового заряда – 9ХIIIM2 .

Впервые, разработанный для системы реактивной артиллерии снаряд М-21ОФ был оснащен блоком стабилизатора со складывающимися лопастями, которые раскрывались при сходе снаряда из направляющей и фиксировались под углом 1° к его продольной оси. Благодаря такой конструкции лопастей блока стабилизатора стало возможным увеличить количество направляющих в пакете направляющих боевой машины, повысив мощность залпа и сокращение количества БМ, требуемых для поражения цели. Начальное вращение придается за счет движения снаряда в направляющей, имеющей спиральный направляющий паз, в который входит ведущий штифт снаряда, с помощью которого обеспечивается поддержание движения по пазу, за счет истечения продуктов сгорания через крышку-сопло с семью косопоставленными отверстиями. Ведущий штифт расположен на центрирующем утолщении хвостовой трубы ракетной части, который служит для фиксации снаряда в направляющей и предотвращения проворота снаряда в ней. Блок стабилизатор стал универсальным и в дальнейшем с некоторыми доработками использовался для снарядов данного калибра. Для повышения осколочного эффекта в состав головной части была введена нарезная втулка, состоящая из двух трубчатых заготовок с нарезкой на поверхности. После ее нанесения образовывался рисунок с видом ромбов. Заготовки по торцам соединялись посредством сварки. Для стрельбы снарядами М-21ОФ на промежуточные дистанции предназначались малые и большие тормозные кольца, которые устанавливались между взрывателем и головной частью.

Основными типами боеприпасов являются:

• М-21ОФ (9М22У) с осколочно-фугасной головной частью;
• МЗ-21 (9М22С) с зажигательной головной частью;
• 9М28Ф с осколочно-фугасной головной частью;
• 9М28С с зажигательной головной частью
• 9М28Д с агитационной головной частью
• 9М519-1...7 комплект из семи снарядов для создания радиопомех;
• 3М16 с кассетной головной частью в снаряжении противопехотными минами;
• 9М28К с кассетной головной частью в снаряжении противотанковыми минами;

В 90-х - начале 2000-х годов в интересах инозаказчика были проработаны следующие дальнобойные неуправляемые реактивные снаряды, которые до сих пор не приняты на вооружение Российской армии.

• 9М521 с осколочно-фугасной головной частью;
• 9М522 с отделяемой осколочно-фугасной головной частью;
• 9М217 с кассетной головной частью в снаряжении самоприцеливающимися боевыми элементами;
• 9М218 с кассетной головной частью в снаряжении кумулятивно-осколочными боевыми элементами;

Возможна также стрельба химическими снарядами, дымокурящими снарядами 9М43 (десять снарядов этого типа создают сплошную завесу из дыма на площади 50 гектаров), агитационными снарядами 9М28Д , а также осветительными снарядами 9М42, освещающими на местности круг диаметром 1000м с высоты 450-500 м в течение 90 секунд.

Также прорабатывался и, возможно, был создан снаряд с огнесмесью. Смотрите Тактико-технические требования №0010282 (дополнение к ТТТ в/ч 64176-С №0010044-60г.) на ОКР "Боевая часть, снаряженная огнесмесью, к реактивному снаряду "Град" (электронный вариант)

Модернизация

В 1986 году была завершена опытно-конструкторская работа “Создание боевой машины БМ-21-1 122-мм РСЗО 9К51 “Град”. Заказчиком системы было Главное ракетно-артиллерийское управление (ГРАУ) Министерства обороны СССР. Головной исполнитель – “Мотовилихинские заводы” (г. Пермь). В качестве базы боевой машины стало использоваться модифицированное шасси грузового автомобиля Урал-4320 (см. фото1, фото2, схему). В отличие от пакета направляющих боевой машины БМ-21 на пакет направляющих труб БМ БМ-21-1 стал устанавливаться теплозащитный экран, предохраняющий трубы от прямого воздействия солнечных лучей. Однако, были варианты и без экрана на новом типе шасси (фото). Из кабины боевой машины БМ-21-1 (обозначение - 2Б17) возможно вести стрельбу без подготовки огневой позиции, что обеспечивает возможность быстрого открытия огня. Согласно соответствующему постановлению, с 1 января 1987 года были начаты работы по оснащению пакетов направляющих теплозащитными экранами в составе артиллерийских частей, смонтированных на модифицированных шасси грузовых автомобилей серии Урал-375. БМ-21-1 находится на вооружении сухопутных войск Абхазии, Азербайджана, Армении, Афганистана, Грузии, Казахстана, России и, возможно, других стран.

В конце 90-х, начале 2000-х годов были проведены работы по созданию автоматизированной боевой машины на базе БМ-21-1. Обозначение нового образца - 2Б17-1 (см. схему). Основной способ стрельбы 2Б17-1 – из кабины без подготовки в топогеодезическом отношении огневой позиции с уклоном не более 3 градусов, с наведением и стрельбой без выхода расчета из кабины без использования прицельных приспособлений, что обеспечивает возможность быстрого открытия огня. Возможны наведение с выходом из кабины с использованием прицельных приспособлений и стрельба из укрытия с выносного пульта.

Боевая машина 2Б17-1 оснащена автоматизированной системой управления наведением и огнем (АСУНО), обеспечивающей:

• информационно-техническое сопряжение с машиной управления;
• автоматизированный высокоскоростной прием (передачу) информации и защиту ее от несанкционированного доступа, визуальное отображение информации на экране ЭВМ и ее хранение;
• автономную топопривязку и ориентирование на местности с отображением местоположения на экране ЭВМ;
• автоматизированное наведение пакета направляющих, без выхода расчета из кабины;
• определение координат местоположения с помощью аппаратуры спутниковой навигации.

Также был проработан автоматизированный вариант, обозначенный 2Б17М (см. фото1, фото2) с защитой устройства передачи информации.

Один из вариантов автоматизированной боевой машины представлен на фотографии.

На выставке МВСВ-2006 (г. Москва) был продемонстрирован макет снаряда с угловой системой стабилизации для РСЗО “Град” (см. фото).

В последнее время были проведены работы по боевой машине 2Б26 РСЗО "Град" на доработанном шасси грузового автомобиля КамАЗ-5350.