Управляемая ракета малой дальности Magic-2

Ракета выполнена по аэродинамической схеме "двойная утка". В головной части перед рулями в одной с ними плоскости установлены 4 неподвижные аэродинамические поверхности, которые служат для стабилизации потока и повышения эффективности рулей. При этом обеспечивается увеличение углов атаки по сравнению с классической схемой "утка". Консоли крыла установлены на втулках и могут свободно поворачиваться относительно корпуса, что уменьшает момент косой обдувки обеспечивая лучшую управляемость ракеты по крену.

Ракета конструктивно выполнена в виде двух отсеков - переднего и заднего, которые поставляются отдельно в специальных контейнерах. В переднем отсеке размещены инфракрасная головка самонаведения, автопилот, привод рулей, источник электропитания, контактный и неконтактный взрыватели. Инфракрасная головка, использующая в качестве детектора инфракрасного излучения сернистый свинец, имеет высокую чувствительность. Детектор охлаждается жидким азотом. Система охлаждения и баллоны с жидким азотом установлены в самолетной пусковой установке. Для обнаружения цели в головке используется режим сканирования с большой скоростью, который обеспечивается новой системой, имеющей единственной подвижной частью плоское зеркало с малой инерцией. Головка самонаведения обладает высокой помехозащищенностью.

Целеуказание может производиться от любых источников информации: радиолокационного или оптоэлектронного прицельного комплекса, нашлемной системы целеуказания или автономно от ГСН ракеты на подвеске.

Привод рулей ракеты электрический. В качестве источника электропитания электронной аппаратуры используется серебряно-цинковая батарея.

На ракете установлен неконтактный взрыватель, радиус действия которого около 5 м.

В заднем отсеке размещаются боевая часть и твердотопливный двигатель "Ромео" с суммарным импульсом тяги 2650 кг/с и временем работы 1,9 с. Боевая часть осколочно-фугасного типа выполнена с предварительной насечкой осколков с учетом формирования поля их разлета.

Пуск ракеты возможен в широком диапазоне скоростей полета самолета - носителя (более 1300 км/ч). Максимальная допустимая перегрузка в момент пуска равна 6g.