Баллистическая ракета подводных лодок Polaris A-3TK - Chevaline

Базирование:
Система управления:
Боевая часть:
Применение:
Страна:
Дальность:
3710 км.
Год разработки:
1982 г.

]]>Ракета Polaris A-3TK - Chevaline]]> История создания БРПЛ "Polaris-A3TK" восходит к 1964 году, когда британцы, обеспокоенные работами по противоракетной обороне, осуществляемыми в СССР, запустили научно-исследовательскую программу HR169 по решению проблемы возможного снижения эффективности перспективных британских морских стратегических ядерных сил. В июне 1967 года для оснащения перспективных ПЛАРБ "Resolution" ВМФ Великобритании была выбрана американская БРПЛ ]]>"Polaris-A3T"]]>. Год спустя Министерство обороны Великобритании приступило к изучению данных, полученных в ходе осуществления американского проекта "Antelope". В рамках этой программы БРПЛ "Polaris-A3T" за счет уменьшения количества боевых блоков с трех до двух планировалось оснастить комплексом средств преодоления ПРО (КСП ПРО) и усовершенствованной, стойкой к поражающим факторам ядерного взрыва (ПФЯВ) системой управления. Несмотря на существенное повышение основных характеристик, дальность полета модернизированного образца снизилась с 4630км до 3710 км. В дальнейшем США отказались от программы "Antelope" в пользу создания более совершенной БРПЛ ]]>"Poseidon-C3"]]>. Британцы же решили поступить иначе и в 1968-1970 годах осуществили исследовательскую программу "Super Antelope". Основной упор в этих разработках был сделан на дополнительное повышение устойчивости ракеты "Polaris-A3T", боевых блоков и частей к ПФЯВ. Ракета должна была получить усовершенствованный КСП ПРО. Построение боевых порядков планировалось осуществлять с помощью ступени разведения, оснащенной комбинированной жидкостно-твердотопливной силовой установкой и обеспечивающей наведение двух боевых блоков на индивидуальные цели. Новая термоядерная БЧ должна была обладать повышенной мощностью. Работы по созданию усовершенствованной ракеты начались в 1970 году в рамках программы KH793 "Artificer".

Однако, основные идеи программы "Super Antelope" с самого начала имели сильную оппозицию со стороны британских военных, которые еще с 1965 года предлагали избрать для перевооружения ПЛАРБ перспективную американскую ракету ]]>"Poseidon-C3"]]> и другие варианты:

  • "Mini-Poseidon"   - оснащение БРПЛ "Polaris-A3T" ступенью разведения БРПЛ "Poseidon-C3" с шестью ББ (1971г.);

  • "Hybrid" ("Stag") - вариант БРПЛ "Poseidon-C3", оснащенный КСП ПРО, разработанным в рамках программы "Super Antelope" (1972г.);

  • "Option M"           - вариант БРПЛ "Poseidon-C3" без возможности наведения ББ на индивидуальные цели (1973г.) .

Все варианты были последовательно отклонены британскими политиками, и в марте 1974 года было объявлено о трансформации программы KH793 "Artificer" в программу "Chevaline", непосредственные конструкторские работы в рамках которой начались в январе 1975 года. Основными подрядчиками являлись Научно-Исследовательский Центр ядерного оружия в Олдермастоне ("Atomic Weapons Establishment" - AWE), Королевский Авиационный Научно-Исследовательский Центр в Фарнборо ("Royal Aircraft Establishment" - RAE), компании "Hunting Engineering" и "Sperry Gyroscope". Испытания ББ, КСП ПРО и ряда ответственных узлов проводились на Ракетном Полигоне Вумера в Австралии ("Woomera Missile Range"). К работам были привлечены многочисленные американские подрядчики, основным из которых являлась корпорация "Lockheed Aerospace". К концу 1979 года в программу было вложено более 1 миллиарда фунтов стерлингов.

]]>]]>Летные испытания модернизированной по программе "Chevaline" ракеты "Polaris-A3TK" начались в сентябре 1977 года. Пуски проводились с испытательного стенда LC29A Восточного испытательного ракетного полигона (авиабаза Патрик, Флорида). До мая 1980 года было выполнено 11 пусков, все полностью или частично успешно. В мае 1974г. на Невадском Испытательном Полигоне (США) был проведен подземный ядерный взрыв "Fallon" (британское обозначение "Arbor"), в ходе которого было испытано ядерное устройство "Forrester", являвшееся прототипом первичного узла (или триггера) для нового боеприпаса, разрабатываемого для ракеты "Polaris-A3TK". Сам триггер получил в дальнейшем наименование "Harriet". Данный триггер, по сравнению с аналогичным по назначению узлом "Jennie", примененном в боеприпасах ET.317 БРПЛ "Polaris-A3T", несших службу на британских ПЛАРБ с 1968 года, имел значительно повышенную устойчивость к таким поражающим факторам ядерного взрыва, как нейтронное и рентгеновское излучения, что позволяло британцам надеяться на то, что что новый триггер сможет выдержать близкий взрыв советской противоракеты и затем будет пригоден для выполнения основной задачи. Такие требования привели к тому, что при разработке данного триггера пришлось, по сравнению с узлом "Jennie", спроектировать устройство полностью заново, рассмотрев только к августу 1973 года не менее 13 вариантов. В итоге, был выбран радикально новый, радиационностойкий дизайн. Мощность взрыва составила около 35 кт, испытание было сочтено успешным. Дизайн боеприпаса для ракеты "Polaris-A3TK" был "заморожен" в августе 1975 года - без крайней необходимости воспрещалось вносить в конструкторскую документацию и технологические процессы какие-либо изменения. Вместе с тем, спустя год, в августе 1976 года, на Невадском Испытательном Полигоне (США) был проведен подземный термоядерный взрыв "Banon" (британское обозначение "Anvil"). Испытание было проведено с целью оценки безопасности и надежности создаваемого боезаряда с учетом его планируемого срока эксплуатации от 10 до 15 лет, что заставляет предположить, что отдельные узлы устройства и применяемые при его создании материалы подвергались ускоренному старению и моделированию воздействия неблагоприятных факторов. Кроме того, планировалось, что данное испытание позволит также ответить и на вопрос о том, возможно ли получить экономию делящихся материлов при производстве нового боезаряда, прежде всего, плутония. По различным оценкам, мощность испытанного устройства находилась в диапазоне 55-80 кт. Ряд источников, однако, отмечает, что за основу при проектировании триггера "Harriet" было взято американское устройство "Kinglet", которое, в свою очередь, являлось триггером в боеприпасе W-58 для боевых блоков американских ракет Polaris-A3. Ирония судьбы заключалась в том, что при конструировании заряда для боеприпаса ET.317 "своих" ракет Polaris A-3 британцы отказались от заимствования "Kinglet", сочтя его небезопасным в хранении и обслуживании. Гипотеза о заимствовании "Kinglet" удовлетворительно объясняет тот достаточно малый объем испытаний, потребовавшихся британцам для запуска нового боеприпаса для ракеты "Polaris-A3TK" в производство. В период 1979-1982 гг. 100 БЧ ET.317 британских БРПЛ "Polaris-A3T" были «доработаны» до варианта TK-100 (первичный или ядерный узел (также триггер) термоядерного устройства БЧ ET.317, носивший название "Jennie", был заменен на новый - "Harriet", вторичный - или термоядерный, - узел "Reggie" остался неизменным). Была повышена устойчивость БЧ к ПФЯВ, улучшены механизмы обеспечения безопасности, мощность БЧ TK-100 возросла до 225 кт. Образовавшийся за счет сокращения числа потребных ББ «излишек» узлов БЧ ET.317 был использован британцами при создании тактических авиационных термоядерных бомб свободного падения WE.177C мощность 190 кт, снятых с вооружения в 1998 году. Стоит отметить, что слово "доработаны" взято в кавычки не случайно - фактически БЧ были созданы заново, а слово «доработаны» использовалось британскими политиками, уверявшими своих миролюбиво настроенных избирателей в том, что работ по созданию нового ядерного оружия в стране не ведется и, следовательно, трудовые фунты налогоплательщиков идут только в мирное русло.

]]>Запуск Polaris A-3TK]]>

Второй этап испытаний проходил в акватории Восточного испытательного ракетного полигона в ноябре 1980 года, с борта ПЛАРБ "Renown" класса ]]>"Resolution"]]> было осуществлено два успешных запуска (см. ]]>фото]]> первого запуска). После окончания модернизации ПЛАРБ "Renown" в январе 1982 года начался третий этап летных испытаний. В рамках первой части этого этапа вплоть до июня 1985 года производились партионные запуски ракет с борта модифицированных ПЛАРБ, совмещенные с испытаниями усовершенствованной системы управления. Всего в 1982-1985 годах было произведено 13 запусков, из них 3 - неудачно, остальные полностью или частично удачно. В запусках второй части третьего этапа с июля 1986 года по май 1987 года испытывались ракеты с новыми маршевыми ступенями. Эти пуски были совмещены с партионными запусками ракет с борта модифицированных ПЛАРБ. В 1986-1987 годах было произведено 8 запусков, из них 1 - неудачно, остальные полностью или частично удачно. Упомянутые новые маршевые ступени были фактически полностью изготовлены заново (повторно были использованы лишь перебранные и вновь сертифицированные сопловые блоки), получив общее обозначение A3R, что должно было подчеркнуть отличие от предыдущих ступеней, получивших общее наименование A3P. Новые ступени технически являлись полным аналогом предыдущих, за исключением того, что была несколько увеличена толщина внутреннего слоя теплозащиты в задней части вновь изготовленных двигателей. Следует отметить, что от решения возобновить производство ступеней и до начала производства товарного продукта прошел срок в 6 лет при сравнительно небольшом количестве вновь изготовленных ступеней (по две ступени для 61 ракеты), что подчеркивает сложность задачи - восстановление производства твердотопливных двигателей, не выпускавшихся к моменту принятия решения более 10 лет, даже при наличии средств и технических возможностей. Имеются сведения о том, что последний из запланированных корпусов двигателей первой ступени был изготовлен в США в феврале 1987 года, а последняя снаряженная первая ступень была передана в Великобританию спустя более 5 лет - в мае 1992 года, когда ПЛАРБ, оснащенные ракетами "Polaris-A3TK", уже начали сниматься с вооружения.

]]>]]>Первая ПЛАРБ "Renown" класса "Resolution" с БРПЛ "Polaris-A3TK" вышла на боевое патрулирование в середине 1982 года, последняя (четвертая) ПЛАРБ "Revenge" того же класса - в 1988 году. Британцы оценивали усовершенствованную ракету довольно высоко, т.к. залп всем боекомплектом одной ПЛАРБ (16 БРПЛ) создавал для даже для перспективной системы ПРО А-135 Московского региона (100 противоракет) неразрешимую задачу - практически одновременно в космическом пространстве оказывались развернутыми 32 сравнительно малозаметных и устойчивых к ПФЯВ ББ, а также 64 тяжелых и не менее 368 легких надувных ложных целей вкупе с 16 ступенями разведения (обломки которых также должны были играть роль тяжелых ложных целей) и полями дипольных отражателей. За счет резкого повышения точности стрельбы и увеличения мощности БЧ каждого ББ, усовершенствованная БРПЛ приобрела возможность поражения не только крупных площадных целей, но и «точечных» малоразмерных целей с невысокой степенью защиты. Ступень разведения ракеты обеспечивала возможность поражения с помощью двух ББ различных целей, отстоящих на расстоянии до 70 км друг от друга, что выгодно отличало "Polaris-A3TK" от "Polaris-A3T". Однако, наведение ББ на различные цели, как правило, не практиковалось - оба ББ обычно наводились на одну и ту же цель с небольшим временным интервалом для увеличения вероятности уничтожения, т.н. "2-on-1 cross targeting". Таким образом, несмотря на сокращение количества ББ и существенное (до 3610 км) уменьшение дальности стрельбы, боевая эффективность британских морских стратегических ядерных сил существенно возросла. Нельзя не отметить, что британцами предпринимались попытки увеличить боевую эффективность системы "Chevaline". Наиболее известной стала попытка модифицировать боевое оснащение БРПЛ. В апреле 1978 г. на Невадском Испытательном Полигоне (США) был проведен подземный термоядерный взрыв "Fondutta", в ходе которого было испытано устройство "Firstrate", являвшееся прототипом для нового боезаряда, облегченной версии уже разработанного боезаряда для БРПЛ "Polaris-A3TK". Планировалось, что созданный на основе испытанного устройства заряд позволит в итоге увеличить дальность стрельбы ракеты примерно на 120 км, новый заряд планировалось установить на ракеты для третьей ПЛАРБ, которая по тогдашним планам должна была выйти на боевое патрулирование в 1983 году. Побочной целью испытаний было также получение дополнительной информации для уже разработанного "тяжелого" боезаряда, что позволяет предположить, что вновь испытанное устройство конструктивно было достаточно близко к "тяжелому" боезаряду, однако вместе с тем рассекреченные документы отмечают, что конструкция испытанного "легкого" боезаряда по сравнению с "тяжелым" все же подверглась заметным изменениям, что в итоге вылилось в некоторое снижение мощности для создаваемого "легкого" боеприпаса, которая должна была составить примерно 150 кт. Испытание было оценено как успешное, мощность составила порядка 85-115 кт, но было отмечено, что это на 10-20% меньше прогнозировавшейся мощности. Причины неудачи британцам были ясны и уже в ноябре 1978 года на Невадском Испытательном Полигоне (США) был проведен подземный ядерный взрыв "Quargel", в ходе которого было испытано устройство "Gavel". Данное устройство, хотя и являлось в основном повторением принципов, обозначенных в устройстве "Firstrate", продолжало линейку создаваемых британцами перспективных "легких" боезарядов. Было озвучено, что данное устройство специально испытывалось со сниженной по сравнению с "Firstrate" мощностью для того, чтобы обеспечить сбор максимально возможного количества данных для "легкого" класса зарядов при их срабатывании в различном мощностном диапазоне. Главной новинкой данного устройства было заметное уменьшение его геометрических размеров по сравнению с "Firstrate", что позволяло применить его в качестве боеприпаса при создании нового высокоскоростного боевого блока, позволяющего за счет меньшей ЭПР и большей скорости более уверено преодолевать систему ПРО. Предполагалось, что устройство "Gavel" станет первым в серии малогабаритных "легких" устройств, разрабатываемых в рамках проекта "Quicksilver". Испытание было полностью успешным - при запланированной мощности взрыва 52 кт реальная мощность составила 47+/- 5 кт, что фактически совпадало с мощностью боеприпаса W-68 американской БРПЛ "Poseidon" C3 и подтверждало успех задуманного. Однко уже в январе 1979 года Правительство Великобритании озвучило тот факт, что оно отказывается от дальнейшей разработки "легкого" боезаряда в рамках проекта "Chevaline". Причин было несколько, и в первую очередь то, что активные работы в данном направлении тормозили процесс создания "тяжелого" боезаряда, имевший безусловный приоритет. Немаловажным оказалось и то, что после произведенной повторной оценки стало ясно - возможное увеличение дальности стрельбы ракеты с новым "легким" боезарядом не превысит 100 км. Вместе с тем было отмечено, что при создании "легких" боезарядов были получены важные данные и, как впоследствии стало ясно, эти данные были активно использованы в 80-е годы при создании боезаряда для "британских" ракет "Trident-II" D5.

Программа "Chevaline" была, по сути, временной мерой, предпринятой до поступления на вооружение британского флота ПЛАРБ класса "Vanguard". Решение о замене "Polaris-A3TK" на новую БРПЛ ]]>"Trident-I" C4]]> американского производства было принято еще в июле 1980 года. А уже в марте 1982г. американцы согласились на перевооружение британских СЯС перспективными БРПЛ ]]>"Trident-II" D5]]>. Первая ПЛАРБ класса "Resolution" ("Revenge") была выведена из состава флота в 1992 году. Деактивация субмарин планировалась с интервалом в два года, что и соблюдалось вначале - вторая лодка покинула флот в 1994 году. Однако общее сокращение финансирования вкупе с постоянным удорожанием эксплуатации «пожилых» субмарин и ракет заставило ускорить процесс - две оставшиеся ПЛАРБ были деактивированы уже в 1996 году. К этому времени в составе ВМФ Великобритании уже находились две ПЛАРБ класса "Vanguard". Последнее боевое патрулирование ПЛАРБ класса "Resolution" состоялось весной 1996 года.

Последний пуск БРПЛ "Polaris-A3TK" с борта британской ПЛАРБ бьыл выполнен в 1987 году. Таким образом, за период 1977-1987 гг. включительно в общей сложности было осуществлено 34 запуска БРПЛ "Polaris-A3TK" в рамках летных испытаний (позже совмещенных с партионными пусками) и учебно-боевых пусков. Полностью неудачных пусков было 4.

Оценивая проект Chevaline в целом, можно заметить, что основная задача, ставившаяся инженерам и ученым перед началом работ, была выполнена - британцам при поддержке американцев удалось так модифицировать уже существующий ракетный комплекс "Polaris-A3T", что он получил возможность гарантированного выполнения задачи, ставившейся в тот период перед СЯС Великобритании - задачи уничтожения важных стратегических целей Московского региона СССР с нанесением максимально возможных людских потерь. Это укладывалось в исповедываемую в Соединенном Королевстве до середины 80-х годов стратегию "гарантированного возмездия". Однако, после того, как во второй половине 80-х англичане согласились с американской стратегией ведения ограниченной ядерной войны с выборочным применением ядерного оружия, стало ясно, что концепция, в рамках которой создавалась ракета "Polaris-A3TK", уже не отвечает требованиям времени. До поступления на вооружение БРПЛ "Trident-II" D5 у ВМФ Великобритании не было средства, позволявшего реагировать на конфликты за пределами Европы с участием стран потенциальных обладателей ядерного оружия.

Состав

]]>Сборка Polaris-A3TK]]>Баллистическая ракета "Polaris-A3TK" унаследовала основные конструктивные особенности своего прототипа - БРПЛ "Polaris-A3T".  Ракета выполнена двухступенчатой с последовательным  соединением ступеней, корпуса которых изготавливались из стеклопластика методом намотки стекловолокна с  проклейкой эпоксидной смолой. В рамках специальной программы, проводившейся с 1981 года, первая маршевая ступень БРПЛ "Polaris-A3TK" с РДТТ A3P, разработанным фирмой "Aerojet General", была модифицирована - заменен вкладыш, залито новое твердое топливо взамен старого, произведена замена ряда узлов, приняты меры по повышению устойчивости ступени к ПФЯВ. Все ракеты "Polaris-A3TK" были доработаны в рамках этой программы в течение 1986-1987 годов. Маршевый РДТТ первой ступени имел четыре поворотных сопла. Сопла изготавливались из алюминиевого сплава со специальными покрытиями. Для управления вектором тяги двигателя на первой ступени ракеты применены кольцевые дефлекторы, установленные на каждом из сопел и сочлененные с соответствующими гидроприводами. Испытания показали высокую эффективность этого типа рулевого устройства и, в частности, возможность вывода ракеты на траекторию даже при значительном отклонении по вертикали в момент включения двигателя первой ступени. Система управления позволяла управлять ракетой по каналам тангажа, рыскания и крена. Двигатель включался электромеханическим приспособлением и мощным запалом, при этом хвостовые пробки сопел, предохранявшие двигатель от попадания воды при подводном ходе ракеты, выталкивались давлением рабочих газов в момент включения двигателя.

На ракетном двигателе второй ступени X-260, разработанном фирмой "Hercules Powder" установлено четыре неподвижных сопла. Управляющие усилия создавались за счет впрыска фреона в закритическую часть сопел. Запас фреона хранился в тороидальном баке, который заполнялся в заводских условиях. Данная система позволяла управлять ракетой по каналам тангажа и рыскания. Вторая ступень "Polaris-A3TK" была также модифицирована. Комплекс принятых мер был примерно тем же, что и для первой маршевой ступени. Ступени соединялись с помощью переходника из алюминиевого сплава. Для разделения маршевых ступеней использовался огневой способ. В передней части переходника крепился заряд, срабатывавший в момент разделения.

Аппаратура системы управления расположена в неотделяемом приборном отсеке, который находится в передней части корпуса второй маршевой ступени ракеты. Здесь размещались платформа с акселерометрами и блоком высокоскоростных гироскопов, программный автомат управления полетом, блок вспомогательной электроаппаратуры, БЦВМ, источники питания и т.д. В ходе программы "Chevaline" аппаратура системы управления была существенно модифицирована, в первую очередь, для повышения точности стрельбы и устойчивости к ПФЯВ. За счет применения новой элементной базы удалось снизить массу системы. При выполнении работ по повышению устойчивости ББ и БЧ системы "Chevaline" к ПФЯВ широко использовались результаты, полученные в ходе осуществления обширного исследовательского проекта R-1, посвященного этой тематике.

]]>Схема ракеты Polaris]]>

Наиболее интересной частью проекта "Chevaline" стала головная часть со ступенью разведения - просто потому, что по степени оригинальности (зачастую просто необъяснимой) заложенных в нее технических решений данная система, насколько известно, аналогов в мире не имела. Ступень разведения (см.]]>схему-1]]>, ]]>схему-2]]>, ]]>схему-3]]>, ]]>схему-4]]>) была выполнена из алюминиевых сплавов с включением в особо ответственных местах стальных деталей. Большая часть поверхности ступени разведения снаружи имела специальное теплозащитное покрытие для снижения термических нагрузок от небольших РДТТ головного обтекателя в момент его снятия. Носовая часть ступени, на которую приходились основные термодинамические нагрузки в момент снятия головного обтекателя, была закрыта теплозащитным экраном, выполненным из органических материалов, который отстреливался спустя несколько секунд после увода головного обтекателя. Ступень разведения имела собственный электронный блок контроля "Electronic Control Assembly" (ECA), который обеспечивал: процесс инициирования систем ступени разведения и ГЧ, выдачу команд двигательной установке для ориентации ступени в пространстве, электропитание всех систем ступени и пр. Блок включал в себя источник питания на термобатареях (продолжительность работы до 9 минут с возможностью продления до 20 минут), БЦВМ системы управления ступенью разведения (которая была выполнена на радиационностойкой электронике EEPROM-типа) и комплекс вспомогательной аппаратуры. Все системы блока были помещены в корпус из титанового сплава и имели экранирование от ПФЯВ. Ступень разведения оснащалась блоком ориентации в пространстве "Space Reference Unit" (SRU), который состоял из комплекса гироскопов и акселерометров. Блок обеспечивал БЦВМ данными по угловым отклонениям ступени разведения и ускорениям.

Важной частью ступени разведения являлся блок двигательной установки "Bus Propulsion Unit" (BPU). Блок включал в себя жидкостный маршевый двигатель, работавший на высококипящих самовоспламеняющихся компонентах топлива (ингибированная красная дымящая азотная кислота IRFNA в качестве окислителя и гидразин MAF-1 в качестве горючего). Тяга двигателя средняя - 6,3кН, полный импульс - 77,5кНс. Расход топлива - 2,5кг/с. BPU обеспечивал изменение скорости ступени разведения на величину до 200м/с с точностью 0,1м/с. Вытеснение компонентов топлива из баков происходило за счет избыточного давления азота, закачиваемого в баки. Двигатель имел систему из двух неуправляемых сопел, которые могли работать попеременно или одновременно. Работая вместе с двумя пакетами твердотопливных газогенераторов различной мощности (каждый генератор имел блок из четырех сопел), эта силовая установка обеспечивала ориентацию ступени разведения в пространстве и обеспечивала построение боевых порядков ББ и КСП ПРО с достаточно высокой точностью (см.]]>схему-1]]>, ]]>схему-2]]> ).

]]>]]>Для отделения ступени разведения от второй маршевой ступени использовались два твердотопливных двигателя тягой по 24кН, сообщавших ступени относительную скорость порядка 30м/с. Помимо ББ, ступень разведения несла на себе КСП ПРО, размещавшийся в специальных трубообразных контейнерах. КСП ПРО включал в себя тяжелые и легкие надувные ложные цели, а также дипольные отражатели в отдельных контейнерах. Поверхность ББ была покрыта особым радиопоглощающим покрытием, снижающим заметность ББ для радиолокационных станций СПРН. Данное покрытие,известное как 3-Dimensional Quartz Phenolic (3DQP), представляло собой британское "ноу-хау". Техническая документация по данному покрытию была позже приобретена у англичан американскими корпорациями AVCO и General Electric. Это покрытие представляло из себя кварцесодержащую плетеную бесшовную ткань, пропитанную специальным  раствором на основе фенол-альдегидного полимера, а затем подвергнутую горячему прессованию. Получавшееся таким образом покрытие очень хорошо подвергалось механической обработке, будучи при этом плотным и негорючим. Покрытие также хорошо защищало ББ от ПФЯВ, прежде всего от нейтронного излучения. Сами ББ для БРПЛ Polaris A-3TK, разработанные и изготовленные корпорацией AVCO, представляли собой модификацию ББ Mk2 БРПЛ Polaris A-3T - улучшения коснулись, прежде всего,повышения устойчивости новых ББ к ПФЯВ.

По ряду данных, после окончания формирования боевых порядков из ББ и КСП ПРО, ступень разведения подрывалась для образования дополнительной массы хаотически вращающихся тяжелых ложных целей. Оригинальность британской концепции ступени разведения состояла в том, что ступень разведения несла непосредственно на себе только один ББ. Второй же крепился к специальному переходнику, установленному на второй маршевой ступени, и отделялся от второй ступени практически одновременно со ступенью разведения с помощью своего твердотопливного двигателя. Таким образом, наведение ББ реализовывалось по принципу т.н. "частично-индивидуального наведения". Масса заправленной ступени разведения без КСП ПРО и ББ - 318 кг, масса полностью снаряженной ступени разведения с ББ, КСП ПРО, тепловым экраном - 735 кг.

]]>]]>Ракетный отсек и система управления ракетной стрельбой ПЛАРБ класса "Resolution" были полностью заимствованы у американских ПЛАРБ класса "Lafayette". В ракетном отсеке установлены 16 пусковых установок Mk7. Каждая из них состоит из шахты, крышки с гидравлическим приводом, уплотнения крышки, стального пускового стакана, мембраны и оборудования подачи низкотемпературной парогазовой смеси, вырабатывавшейся индивидуальным газогенератором для каждой ПУ. Для доступа к системам ракеты на корпусе пусковой установки оборудованы пять лючков.

Пуск ракет обеспечивает подсистема пуска ракет Mk122. Выброс ракеты из пускового стакана реализован за счет использования давления низкотемпературной парогазовой смеси. Система обеспечивает выброс БРПЛ с глубины не более 40 м на высоту около 10 м над поверхностью воды. Все 16 ракет могли быть запущены за 16 минут. Старт только подводный.

Тактико-технические характеристики

Длина ракеты, м 9,86
Диаметр ракеты, м 1.37
Масса снаряженной БРПЛ, т 16,6
Масса боевого снаряжения (ступень разведения, КСП ПРО, 2 ББ), т 0,988
Дальность полёта, км 3610
Круговое вероятное отклонение, м 450
Число ББ, шт 2
Мощность ББ, кт 225
Тяга двигателя 1 ступени на уровне моря, кН 356
Высота апогея траектории ГЧ, км 1000

Источники

  1. The real meaning of the words: a pedantic glossary of British nuclear weapons by ]]>www.mcis.soton.ac.uk]]> & R. Moore. UK, 2004.
  2. Strategic Defence Review / by Secretary of State for Defence G. Robertson presented to Parliament. London, UK, 1998.
  3. The Future of Britain’s WMD / by D.Plesch. The Foreign Policy Centre, London, UK, 2006.
  4. Ядерная политика и ядерное вооружение Великобритании / М. Сосновский, «Национальная оборона», №2, 2006.
  5. А.А. Шумилин «Авиационно-космические системы США». Москва, «Вече», 2005.
  6. ]]>www.lockheedmartin.com]]>
  7. ]]>www.baesystems.com]]>
  8. ]]>www.skomer.u-net.com]]>
  9. ]]>www.astronautix.com]]>
  10. ]]>www.nuclearweaponarchive.org]]>
  11. ]]>www.globalsecurity.org]]>
  12. ]]>www.fas.org]]>
  13. ]]>www.arms.ru]]>
  14. ]]>www.militaryparitet.com]]>
  15. ]]>sci.military.naval]]>
  16. ]]>www.dodmedia.osd.mil]]>
  17. ]]>en.wikipedia.org (B. Burnell pictures, 2006)]]>