Реактивная система залпового огня WM-120
Реактивная система залпового огня (РСЗО) WM-120 предназначена для выполнения задач по подавлению и уничтожению опорных пунктов противника, средств дальнобойной артиллерии и ракетных войск, группировок бронированной военной техники и танков, командных пунктов и т.д.
РСЗО WM-120 разработана китайской промышленной корпорацией NORINCO и является дальнейшим развитием системы WM-80. Среди преимуществ системы по сравнению с прототипом отмечается большая дальность стрельбы (120км), высокая стратегическая мобильность, эффективность и гибкость при выполнении поставленной боевой задачи.
Из материалов неподписанного контракта /1/ следует, что предполагалась поставка системы WM-120 для вооруженных сил Перу. Наличие в испаноязычном варианте договора информации на английском языке позволяет предположить, что готовился вариант контракта и на английском языке. Возможным покупателем этой системы могут быть Соединенные Штаты Америки, которые также ведут работы по реактивному снаряду с максимальной дальностью полета 120км и ранее приобрели несколько экземпляров системы WM-80 . В конце августа 2011 года появилась информация о том, что Иордания, в 2008 году купившая систему WM-80, планирует модернизировать ее до варианта WM-120.
Согласно /4/ в состав РСЗО WM-120 входят:
-
боевые средства
- боевая машина (БМ);
- реактивные снаряды;
- транспортно-заряжающая машина (ТЗМ);
-
средства командования и управления огнем
- командно-штабная машина (КШМ) дивизиона;
- командно-штабная машина батареи;
- метеорологическая радиолокационная станция (метеорологический комплекс);
-
средства разведки и целеуказания
- разведывательная машина;
- беспилотный летательный аппарат;
-
средства технического обслуживания
- машина технического обслуживания (МТО) механического оборудования;
- машина технического обслуживания электронного оборудования.
В боекомплект РСЗО WM-120 входят:
- 273-мм корректируемый реактивный снаряд WM-80 с осколочно-фугасной и кассетной головными частями (см. схему).
- 273-мм управляемый реактивный снаряд WM-120 с осколочно-фугасной головной частью и дальностью стрельбы до 120км (см. фото).
КШМ батарейного звена
КШМ батареи размещается на автомобильном шасси повышенной проходимости с колесной формулой 4×4. Машина оборудована системой спутниковой навигации и топопривязки, системой связи и управления огнем боевых машин батареи, системой кондиционирования. Рабочее местом командира оснащается многофункциональным дисплеем.
Метеорологический комплекс
Метеорологический комплекс 702D системы WM-120 включает метеорологическую радиолокационную станцию (РЛС) и машину технического обеспечения, которые располагаются на автошасси повышенной прохожимости.
РЛС комплекса 702D работает в диапазоне 1780±8MHz и имеет дальность действия до 200км. Станция оснащена механизмом подъема антенны и домкратами, автономным источником бесперебойного электропитания, коммутационным оборудованием и кондиционером.
РЛС комплектуется автоматизированной системой обработки данных, средствами ориентации и топопривязки, средствами связи и обмена информацией (Intercom) с боевыми машинами и КШМ комплекса WM-120. Средства связи представлены УКВ радиостанцией (VHF RADIO ) и оборудованием для передачи данных и голоса по проводным каналам.
Машина технического обеспечения оснащена автономной системой электрообеспечения, коммутационным оборудованием, системами связи. Машина обеспечивает транспортировку и запуск шар-зонда, оборудована системой заправки шар-зонда водородом, подъемно-транспортным оборудованием.
Машина технического обслуживания электронного оборудования
МТО электронного оборудования (см. фото) обеспечивает техническое обслуживание электронного оборудования всех средств системы WM-120. В качестве базы машины использовано шасси грузового автомобиля Beiben. В кузове размещается рабочее место оператора, система диагностики оборудования и обнаружения неисправностей, система аварийного освещения, приборы контроля температуры и влажности, кондиционер, ящик для запасных частей и принадлежностей (ЗИП), система двухсторонней связи с кабиной, дизель-генератор RGD5000, аккумулятор и другое вспомогательное оборудование.
Машина технического обслуживания механического оборудования
МТО механического оборудования (см. фото) предназначена для проведения регламентных и ремонтных работ по обеспечению работоспособности различных агрегатов системы. Машина обеспечивает зарядку, а также погрузку/выгрузку аккумуляторных источников питания машин из состава системы WM-120.
Состав дивизиона РСЗО WM-120 по данным источника /1/:
- КШМ дивизиона - 1 шт
- КШМ батареи - 3 шт
- Боевая машина WM-120 - 12 шт
- ТЗМ - 12 шт
- Метеорологическая РЛС 702D - 1 шт
- Машина технического обеспечения РЛС 702D - 1 шт.
- МТО механического оборудования - 1 шт
- МТО электронного оборудования - 1 шт
| Технические характеристики боевой машины | |
| Длина, мм | 9550 |
| Ширина, мм | 3070 |
| Высота, мм | 3400 |
| Максимальный вес БМ в снаряженном состоянии (УРС и номера расчета), т | 38 |
| Тип направляющей | рельсовая |
| Количество направляющих | 8 |
| Длина направляющей, мм | 5500 |
| Время локализации, мин | 3 |
| Время перевода БМ из походного положения в боевое, мин | 15 |
| Время перевода БМ из боевого положения в походное, мин | 5 |
| Время перезаряжания, мин | 12 |
| Максимальный угол возвышения, ° | 60 (56) |
| Минимальный угол возвышения, ° | 20 (27) |
| Диапазон углов горизонтального наведения, ° | -20 ÷ +20 |
| Режим прицеливания | ручной/полуавтоматический/автоматический |
| Ошибка в расчете данных: | |
| по углу возвышения, тысячная, град | 1(0,05625) (1 σ) |
| по углу горизонтального обстрела, тысячная, град | 0,5 (0,028125) (1 σ) |
| Ошибка дифференциала GPS | |
| △Х, △Y | 10 (1σ) |
| △Z | 15 (1σ) |
| Режим стрельбы | одиночными УРС/залпом |
| Интервал между сходом снарядов, с | 5 |
| Скорость УРС при сходе с направляющей, м/с | 40 |
| Шасси | грузовой автомобиль TA-580 повышенной проходимости |
| Колесная формула | 8×8 |
| Клиренс, мм | 340 |
| Минимальный радиус разворота, м | 13,5 |
| Мощность двигателя, кВт | 386 |
| Максимальная скорость передвижения по шоссейной дороге, км/ч | 80 |
| Запас хода, км | 500 |
| Максимальный преодолеваемый уклон, % | 35 |
| Диапазон связи УКВ радиоканала (VHF) | не менее реального диапазона связи данного радиоканала |
| Количество номеров расчета | 4 |
| Технические характеристики ТЗМ | |
| Длина, мм | 11900 |
| Ширина, мм | 3070 |
| Высота, мм | 3450 |
| Полный вес, т | 38 |
| Колесная формула | 8×8 |
| Мощность двигателя, кВт | 386 |
| Максимальный преодолеваемый уклон, % | 35 |
| Запас хода, км | 500 |
| Максимальная грузоподъемность (вероятно крана), т | 6 |
| Максимальный момент при поднятии груза, т/м | 33 |
| Длина вылета стрелы крана, м | 8,2 |
| Высота подъема (при радиусе 5,5 м), м | >6,45 |
| Скорость подъема, м/мин: | |
| низкая скорость | 8,8 |
| высокая скорость | 15,8 |
| Угол вращения | >90° |
| Диапазон связи УКВ радиоканала (VHF) | не менее реального диапазона связи данного радиоканала |
| Технические характеристики управляемого реактивного снаряда | |
| Калибр (по максимальному выступу), мм | 273 |
| Полная длина, мм | 5500 |
| Общий вес, кг | 540 |
| Вес осколочно-фугасной головной части, кг | 120 |
| Вес снаряжения осколочно-фугасной головной части, кг | 42 |
| Количество стальных шариковых готовых поражающих элементов, шт | ≥4000 |
| Радиус эффективного радиуса поражения осколками, м | 70 |
| Минимальная дальность полета, м | 34000 |
| Максимальная дальность полета, м | ≥120000 |
| Круговое вероятное отклонение, м | ≤50 |
| Жизненный цикл, лет | 10 |
| Технические характеристики КШМ | |
| Тип транспортного средства | BEIBEN 1928А |
| Количество номеров расчета | 4 |
| Возможности в составе дивизиона (количество обслуживаемых единиц): | до 3 батарей, 1 РЛС 702D ,, и 2 машины технического обеспечения |
| Возможности в составе батареи: | до 8 БМ, 1 РЛС 702D и 2 машины технического обеспечения. |
| Ошибка в расчетах данных стрельбы, тысячные: | |
| по углу возвышения | ≤1(1σ) |
| по углу горизонтального обстрела | ≤0,5(1σ) |
| GPS: Ошибка относительного местоопределения | |
| △X, △Y | ≤10 м(1 σ) |
| △Z | ≤15 м(1 σ) |
| Время определения различия расположения | ≤5 min |
| Способ связи | по кабелю или радио |
| Расстояние для обеспечения связи: | |
| высокочастотный диапазон (HF) | не менее реального диапазона связи данного радиоканала |
| очень высокочастотный диапазон (VHF) | не менее реального диапазона связи данного радиоканала |
| Связь по кабелю | 8 км |
| Возможность хранения и обработки информации о: | |
| данных цели | 120 |
| безопасных зонах | 10 |
| препятствиях | 5 |
| метеорологических данных | 2 |
| Основные технические характеристики метеорологического комплекса | |
| Частота работы | 1780±8MHz |
| Высота обнаружения, км | 0 ~ 25 |
| Диапазон обнаружения (радиус обнаружения) | от 300 м до 200 км |
| Диапазон метеорологических данных: | |
| температура | -90°C ~ +55°C |
| влажность | 0 ~ 100%RH (относительной влажности) |
| давление воздуха | 1060гПа ~ 10гПа (гектопаскаль) |
| изменение скорости, м/с | 0 ~ 100 |
| направление ветра,° | 0 ~ 360 |
| Точность метеорологических данных: | |
| температура, °С | 0,5 |
| влажность | 5% относительной влажности (давление воздуха ≥300гПа) |
| 10% относительной влажности (давление воздуха <300гПа) | |
| давление воздуха | 2 гПа (давление воздуха ≥500гПа) |
| 1 гПа (давление воздуха <500гПа) | |
| скорость ветра | 1 м/с (скорость ветра ≤10 м/с) |
| 10% скорости ветра (скорость ветра > 10 м/с) | |
| направление ветра | 5° (скорость ветра > 25 м/с) |
| 10° (скорость ветра ≤25 м/с) | |
| Время эксплуатации, ч | 8 |
| Время перевода из нерабочего состояния в рабочее состояние, мин | ≤20 |
| Время перевода из рабочего состояния в нерабочее состояние, мин | ≤20 |
| Среднее время наработки между отказами (MTBF), ч | 200 |
| Cреднее время восстановления работоспособности (MTTR), мин | 30 |
| Точность телеметрии, м | ≤20 |
| Точность углового следования, ° | ≤0,1 |
| Диапазон эксплуатации антенны, °: | |
| азимут | 0 ~ 360 |
| углы склонения и возвышения | -3 ~ 90 |
| высота обнаружения | 300 м ~ 200 км |
| Режим эксплуатации | ручной, автоматизированный |
| Адаптация к условиям окружающей среды: | |
| температура хранения,°C | -30 ~ +60 |
| температура эксплуатации, °C | -20 ~ +50 |
| относительная влажность | 95% ±3% (30°C, без конденсации) |
| Технические характеристики МТО электронного оборудования | |
| Модель шасси | 1928A |
| Колесная формула | 4×4 |
| Общий вес в снаряженном состоянии, кг | ≤ 13000 |
| Длина кузова, мм | 4500 |
| Ширина кузова, мм | 2300 |
| Высота кузова, мм | 2000 |
| Температурный диапазон эксплуатации, °С | -20 ~ +55 |
| Температура хранения, °С | -25 ~ +65 |
| Количество номеров расчета | 3 |
| Технические характеристики МТО механического оборудования | |
| Модель шасси | 1928А |
| Колесная формула | 4×4 |
| Длина кузова, мм | 4500 |
| Ширина кузова, мм | 2300 |
| Высота кузова, мм | 2000 |
| Температурный диапазон эксплуатации, °С | -20 ~ +55 |
| Температура хранения, °С | -25 ~ +65 |
| Количество номеров расчета | 3 |
- Материалы одного из контрактов китайской корпорации NORINCO (Cnina North Industries Corporation) 2011 года. Возможно один из неподписанных вариантов.
- ]]>http://articles.janes.com/articles/Janes-Defence-Weekly-2010/China-revea...]]>
- ]]>http://fuerzamilitarperu.foroactivo.net/t36p15-artilleria-peruana]]>
- ]]>http://worldwide-defence.blogspot.com/2011/10/wm-120-273-mm-mlrs-datasheet.html#more]]>
- ]]>www.itu.int/SG-CP/docs/RussianStyleGuide.doc]]>
- ]]>http://s9.invisionfree.com/21c/ar/t9602.htm]]>
- ]]>http://team.ru/server/stbl_compare.shtml]]>
- ]]>http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/11980/]]>
Аналоги по применению и базированию
- Реактивная система залпового огня A-100
- 122-мм корабельная система залпового огня А-215 Град-М
- Огнеметно-зажигательный корабельный комплекс А-22 Огонь
- Реактивная система залпового огня AR1A
- Реактивная система залпового огня Astros-2
- Установка М-13 ("Катюша")
- Боевая машина БМ-14 (индекс 8У32)
- Боевая машина БМ-24
- Боевая машина БМ-14-17 (индекс 8У36)
- Береговой самоходный реактивный бомбометный комплекс ДП-62 Дамба
- Полевые реактивные системы FIROS-25 / FIROS-30
- Полевая реактивная система М-21
- Реактивная система залпового огня 9К55 "Град-1"
- Легкая переносная реактивная система "Град-П"
- Полевая реактивная система М-21В
- Реактивная система залпового огня HIMARS
- 160-мм реактивная система залпового огня LAR-160
- Реактивная система залпового огня LARS-1
- Реактивная система залпового огня LARS-2
- Буксируемая легкая реактивная пусковая установка М93А3 Heron
- 290-мм реактивная система залпового огня MAR-290
- Реактивная система залпового огня MLRS
- 128-мм реактивная система залпового огня M-77 Oganj
- 262-мм реактивная система залпового огня M87 Orkan
- 214-мм реактивная система залпового огня Pinaka
- 128-мм реактивная система залпового огня M63 Plamen / M94 Plamen-S
- Реактивная система залпового огня 9К59 "Прима"
- Боевая машина RM-70
- Реактивная пусковая установка РПУ-14 (индекс 8У38)
- Реактивная система залпового огня 9К58 "Смерч"
Новости страны разработчика
- ЕвроПРО к 2020 году сможет перехватывать российские ракеты – Н.Патрушев
- Таиланд и Китай договорились о совместной разработке РСЗО DTI-1G
- Китай впервые вывел на орбиту одной ракетой сразу два спутника навигационной системы BeiDou
- Пуск зенитной ракеты HQ-9 с УВП китайского опытового корабля «891»
- Индонезия намерена производить китайские ПКР C-705
- Китай завершил разработку двигателя первой ступени ракеты «Великий поход-5»
- Ракета-носитель "Чанчжэн-7" осуществит первый космический полет в ближайшие 5 лет
- В течение пяти лет Китай завершит разработку ракет-носителей нового поколения
- Китайский ударный вертолет WZ-10 засняли с новыми ракетами
- Новые фото китайского ПЗРК FN-6

